Audi A1 Quattro Iceland Adventure

Audi A1 Quattro Iceland Adventure

Verfasst & Erlebt von Tim Winters, Gründer von Viamontis


Ich begann die Islandtour mit dem A1 Quattro, indem ich zu einem Strand in der Nähe von Hirtshals, Dänemark, fuhr. Im Jahr zuvor, als ich zum Nordkap in Norwegen fuhr, war ich am selben Strand und nahm eine Fähre vom selben Hafen, so dass ich genau wusste, was ich tun wollte. Es macht so viel Spaß, an einem Strand zu fahren. Ich weiß, dass es wegen des vielen Salzes nicht das Beste für das Auto ist, aber es ist nicht allzu schlimm, wenn man das Auto nach dem Spaß ordentlich wäscht. Und mit ordentlich meine ich auch den Motorraum und den Boden des Autos! Wirklich alles muss so gut wie möglich gereinigt werden. Für mich ist der ganze Stress danach auf jeden Fall den Spaß wert, am Strand herumzufahren und sogar ein bisschen durch die seichten Stellen des Wassers zu fahren.

Nachdem ich den Spaß meines Lebens am Strand gehabt hatte, fuhr ich zur Fähre und begann die Weiterreise über den Ozean. Es war eine ruhige Fahrt, und wir passierten den nördlichsten Punkt Großbritanniens. Das Licht und die allgemeine Stimmung waren erstaunlich, und ich nutzte die Gelegenheit, um einige schöne Landschaftsfotos von einem Teil Großbritanniens zu machen, von dem nicht viele Landschaftsfotografen die Chance hatten, schöne Fotos zu machen.

Kurz nachdem wir Großbritannien passiert hatten, begann die See richtig rau zu werden, und so blieb es die ganze Nacht, bis wir unsere erste und einzige Station, die Färöer-Inseln, erreichten. Ich habe nicht viel geschlafen, weil mich die ständige Auf- und Abbewegung des Schiffes wirklich mitgenommen hat. Dann erhielten wir die Nachricht, dass wir wegen eines wirklich schlimmen Sturms in Island 40 Stunden lang auf den Färöern bleiben müssen. Zuerst war es ein großer Schock, aber kurz danach erfuhren wir, dass wir mit den Autos rausfahren und die Inseln erkunden durften. An diesem Punkt wurde die ganze Reise noch besser, denn ich hatte die Möglichkeit, eine Straße zu fahren, die ich seit Jahren kenne, und das war das erste, was ich tat. Die ersten Meter auf den Färöer-Inseln zu fahren, fühlte sich absolut surreal an. Ich konnte es wirklich nicht glauben und hatte das größtmögliche Lächeln auf meinem Gesicht.

Die Straße lag etwas außerhalb von Tórshavn, der Hauptstadt der Färöer-Inseln. Ich habe in den letzten Jahren ziemlich viele Fotos davon gesehen und immer davon geträumt, sie zu befahren. Es war ein Riesenspaß, mit dem Audi A1 Quattro einige Male auf und ab zu fahren. Die Straße ist eigentlich ziemlich schmal, und deshalb passte der kurze Radstand des Audi A1 Quattro perfekt dazu. Nachdem ich Spaß hatte, habe ich die Fotos gemacht, die ich schon lange machen wollte. Ich war so glücklich, dass ich wie ein kleines Kind auf der Suche nach den schönsten Winkeln herumgesprungen bin. Das Wetter wechselte schnell, und plötzlich konnte man nichts mehr sehen. Also beschloss ich, die Insel ein wenig zu erkunden, denn diese Straße war das Einzige, was ich über die Färöer-Inseln wusste. Was für ein atemberaubender Ort. Wunderschöne Landschaften und perfekte, leere Straßen für die A1 Quattro. Ich hatte einen Riesenspaß. Bald ging mir das Benzin aus und ich musste tanken. An der nächsten Tankstelle entdeckte ich, wie billig Benzin auf den Färöern ist. Dadurch machte das Fahren noch mehr Spaß. Der Audi A1 Quattro verbraucht sehr viel Kraftstoff, wenn man anfängt zu schieben.

Die Färöer-Inseln sind wirklich nicht groß, und an einem Tag kann man alles sehen, wenn man nicht zu viel Zeit an einem Ort verbringt. Das Wetter wurde nicht besser, also merkte ich mir Orte, an denen ich das Auto fotografieren wollte, fuhr zurück zum Boot und nahm den dringend benötigten und vor allem ruhigen Schlaf. Am nächsten Tag fuhr ich zu allen Orten zurück, an denen ich die Fotos machen wollte. Der Wind war an diesem Tag so unglaublich stark, dass sich einige Wasserfälle nicht mehr ergießen konnten. Der Wind drückte das Wasser nach oben, dorthin zurück, wo es herkam. Wie ich gehört habe, treten solche starken Winde regelmäßig auf. Deshalb gibt es auf den Inseln auch keine Bäume. Deshalb sind die ganzen Inseln mit Gras bedeckt, was sie zum perfekten Futterplatz für Schafe macht. Von denen es eine Menge gibt. Daher bedeutet Färöer Inseln der Schafe. Und es gibt wirklich viele Schafe. Wir hatten sogar eine Begegnung, bei der ein Schaf auf einem Kreisverkehr graste. Insgesamt sind die Färöer-Inseln atemberaubend schön.

Aber ich bin nicht auf die Reise gegangen, um die Färöer-Inseln zu sehen. Ich wollte nach Island fahren. Also zurück auf das Boot und weitere 24 Stunden schlechtes Wetter auf See. Und dann bin ich schließlich in Seydisfjördur, Island, gelandet. Wenn man so viel Zeit auf See verbringt, gewöhnt man sich irgendwie an die Wellen. Ein paar Stunden nach unserer Ankunft hatte ich immer noch Lust, auf und ab zu fahren, obwohl ich an Land war. Ein sehr unangenehmes Gefühl. Aber das war mir egal. Ich war in Island mit dem Audi A1 Quattro. Es gibt eine Hauptstraße, die rund um Island führt, und ich entschied mich, zunächst nach Norden zu fahren, um das Beste für das Ende aufzuheben.

Also fuhr ich zum Mytvatn-See. Es war Ende Februar und alles war weiß. Ich wollte speziell im Februar fahren, wegen einer Sache, und nur wegen einer Sache - Nordlicht. Ich habe sie im Jahr zuvor in Norwegen gesehen und mich total in dieses magische Spiel der farbigen Lichter am Nachthimmel verliebt. Die beste Zeit, um das Polarlicht zu sehen, ist im Februar und März oder im September und Oktober. Auf dem Weg zum Mytvatn-See habe ich mehrmals angehalten, weil es dort so viel zu sehen gab und so viele besondere Landschaften, um das Auto zu fotografieren. Der wohl aufregendste Halt war an den rauchenden Schlammbecken Hverarönd. Und ja, es war extrem schlammig. Nur ein paar Schritte hinein, und schon steckten meine Schuhe im Schlamm fest. Es war schwer zu gehen und fast unmöglich, sauber zu bleiben. Es war auch das erste Mal, dass ich während der Fahrt Schwefel gerochen habe, der nach faulen Eiern riecht.

Am nächsten Tag erkundete ich das Vulkangebiet des Mytvatn-Sees und war von der felsigen Landschaft absolut begeistert. Ich konnte immer noch nicht glauben, wo ich mich befand, und ich musste regelmäßig meine Live-Position auf Google Maps überprüfen. Es war einfach so besonders für mich. Ich überprüfte auch die Aurora-Vorhersage, und die Chancen, sie in dieser Nacht zu sehen, waren hoch. Also bereitete ich alles vor und bereitete mich auf den Sonnenuntergang vor. Es dauerte nicht lange, und schon waren sie wieder da. Zuerst war es nur eine lange und dünne Wolke, die kaum beleuchtet war. Ich nahm die Kamera heraus und nahm einfach ein zufälliges, lang belichtetes Foto aus meiner Hand, um zu prüfen, ob die Wolke grün wird. Und das war sie auch. Es war eine sehr weiche Aurora, die aber bald immer größer und größer wurde. Und dann war plötzlich der gesamte Himmel in grünem, sich bewegendem Licht beleuchtet. Ich stand da, schaute in den Himmel und konnte mich eine Zeit lang nicht bewegen, weil ich von der Schönheit fasziniert war. Dann kam es mir in den Sinn, dass sie so schnell verschwinden, wie sie erscheinen, nahm meine Kamera und begann, einige Fotos zu machen.

Kurz darauf waren sie weg und schliefen ein. Am nächsten Morgen verließ ich den See Mytvatn und machte mich auf den Weg nach Westen. Die Landschaft begann sich zu verändern. Es wurde immer bergiger, und nachdem ich aus einem Tunnel herausgefahren war, war plötzlich alles braun/grün und kaum noch Schnee. Faszinierend. Aber es blieb nicht lange so. Je weiter ich fuhr, desto mehr Schnee kam wieder. Zu diesem Zeitpunkt war ich nicht mehr allein. Ich traf ein österreichisches Ehepaar, das mir von einer Robbenpopulation erzählte, bei der man sich sehr nahe kommen konnte. Ich brauchte nicht lange zu überlegen und schloss mich den Robben an. Zuerst bedauerte ich es, weil der Weg schrecklich war. 100 km und etwa 100 Milliarden Schlaglöcher. Einige Teile waren mit Schnee bedeckt, der die Schlaglöcher ausfüllte, aber das meiste war nur ein ständiges Rütteln. Aber es war nicht die schlechteste Straße, die ich auf der Tour durch Island gefahren bin. In dem Moment, als ich die Robben entdeckte, war alles vergessen. Sie waren so nah und ich hatte das Gefühl, dass sie mich mehr unter die Lupe nahmen, als ich sie war. Ich habe etwa eine Stunde mit ihnen verbracht, bis ich bemerkte, dass die Flut einen Weg freimachte, so dass ich noch näher kommen konnte. Am Ende waren sie nur noch 3 Meter entfernt. Ich machte ein paar Fotos, genoss ihre Gesellschaft und machte mich auf den Weg, weil ich merkte, dass meine Anwesenheit sie ein wenig erschreckte.

Nachdem ich den Robben ihr Robbenleben gelassen hatte, setzte ich meine Reise zur Halbinsel Snæfellsnes fort. Die Snæfellsnes-Halbinsel bietet eine große Vielfalt an Landschaften, und ich habe mich sehr darauf gefreut, diesen Teil Islands zu besuchen. Dies war auch der erste Teil der Reise, wo es im Winter tatsächlich Tourismus gab. Allein schon wegen des Berges Kirkjufell und des Wasserfalls. Es ist ein sehr schöner Ort, aber der Tourismus und die Art und Weise, wie alles für den Tourismus vorbereitet ist, machten ihn ein wenig enttäuschend. Den nächsten Tag verbrachte ich am Snæfellsjökull-Gletscher, und es hat mir wirklich sehr gefallen. Die Vulkanlandschaft und das Fahren auf Vulkangestein war wieder ein ganz besonderer Moment für mich. Es ist einfach ein Ort, an den niemand jemals mit seinem Auto fahren würde, und den Audi A1 Quattro in dieser Landschaft zu sehen, ist etwas, wovon ich schon lange geträumt habe.

Es ist schon über eine Woche her, und nachdem ich die Halbinsel Snæfellsnes verlassen hatte, fuhr ich direkt nach Reykjavik, der Hauptstadt Islands. Mein erster Stopp war bei der ersten Autowaschanlage, die ich gefunden habe, denn die einzigen Orte, an denen man in Island im Winter ein Auto waschen kann, sind in Reykjavik. Mit einem sauberen Auto wollte ich zum Audi-Händler fahren, weil ich eine Frage hatte, für die ich eine Antwort brauchte. Auf dem Weg kam ich am örtlichen Porsche-Händler vorbei und traute meinen Augen nicht, als ich im Ausstellungsraum den GT Silber 991.2 GT3 RS mit Weissach-Paket sah. Ich musste hineingehen und hatte eine schöne Unterhaltung mit dem Verkäufer. Kurz darauf bekam ich bei Audi endlich die Antwort auf meine Frage. Ich habe den ersten Audi A1 Quattro nach Island gebracht. Der Audi A1 Quattro, den Sie gewinnen können, war der erste, der in Island war und ist wahrscheinlich immer noch der einzige A1 Quattro, der jemals in Island war. Mit einem zufriedenen Gefühl fuhr ich in die Innenstadt, um mich dort umzuschauen.

Ich muss zugeben, dass ich die Annehmlichkeiten einer Stadt genoss, aber ich langweilte mich recht schnell und musste zurück in die wilde isländische Natur. Also fuhr ich in Richtung Süden zur blauen Lagune. Der Verkehr war völlig anders als in der Woche zuvor. Es gab tatsächlich Verkehr. Und wieder änderte sich die Landschaft völlig. Überall, wohin man schaut, sieht man von Moos bedecktes Vulkangestein. In der Mitte der schwarz-grünen Landschaft erscheint die blaue Lagune. Es ist ein Wellness-Zentrum, wo man in natürlich erwärmtem blauen Wasser badet, das anscheinend gut für die Haut ist. Aber man musste einen Platz im Voraus buchen, und das wusste ich nicht. Also nahm ich die A1 Quattro, um einige Fotos in dieser einzigartigen Landschaft zu machen. Das Blau des Wassers ist wirklich etwas Besonderes, und in Kombination mit dem Vulkangestein hat man das Gefühl, auf einem anderen Planeten zu sein. Vom Parkplatz der blauen Lagune aus bog ich nach links ab und oh mein Gott. Diese Straße. Ich hatte eine der besten Fahrten mit dem Audi A1 Quattro auf dieser Straße. Er war so gut, dass ich ihn vier Mal fahren musste, bevor ich die Reise zum goldenen Kreis fortsetzen konnte.

Der goldene Kreis besteht aus drei besonderen Orientierungspunkten, die Sie auf einer Tagestour von und nach Reykjavik sehen können. Der Geysir, der Gulfoss-Wasserfall und der Thingvellir-Nationalpark. Obwohl der Gulfoss Wasserfall riesig und wahnsinnig ist, hat mich der Thingvellir-Nationalpark mehr beeindruckt, weil man zwischen der nordamerikanischen und der eurasischen Platte wandern oder sogar schwimmen kann. Am meisten Spaß hat es aber auf jeden Fall am Geysir gemacht. Es ist erstaunlich, neben dem wunderschönen Wasserloch zu stehen, wenn es alle paar Minuten ausbricht. Vor allem, wenn es alle paar Minuten kalt ist, bekommt man eine natürliche Heizung, denn das Wasser ist extrem heiß. Leider konnte ich das Auto nicht daneben parken, so dass ich die Stange blockieren und auf einen Ausbruch warten musste.

Ich habe nun den Süden Islands erreicht, der den am deutlichsten erkennbaren Teil der Insel darstellt. Es ist auch der Teil, in dem der meiste Tourismus stattfindet. Nachdem ich wochenlang Auto gefahren war und kaum andere Autos oder Menschen gesehen hatte, nahm der Stresspegel zu. Die Anzahl der Menschen machte es fast unmöglich, das Auto neben bestimmten Sehenswürdigkeiten und Wasserfällen zu fotografieren. Das bedeutete, dass ich ein wenig umdenken musste. Also wartete ich bis zum Sonnenuntergang und bis alle Leute weg waren. Plötzlich war ich der einzige am Wasserfall. Also fuhr ich die A1 Quattro am Flussufer und richtete die Kamera für eine Langzeitbelichtung ein. Während des Fotografierens erschien ein Auto, und für einen Moment hatte ich ein wenig Angst, dass einige Beamte sahen, was ich tat, und kamen, um mir etwas Falsches zu sagen. Es ist nicht wirklich erlaubt, in Island ein Auto im Gelände zu fahren. Glücklicherweise waren es nur einige Touristen, die sofort wieder wegfuhren. Zum Glück gab das Licht ihres Autos dem Foto ein wirklich schönes gelbes Licht unterhalb des Wasserfalls Skógafoss.

Nachdem ich das flache Wrack am Strand erkundet hatte, fuhr ich weiter nach Osten. Nach einer Fahrt durch eine der verrücktesten, außerhalb dieser Welt liegenden Landschaften, in der ich je war, und vielen Stopps stieß ich auf den Svínafellsjökull-Gletscher - wahrscheinlich der schmerzhafteste Teil der Reise. Ich wollte unbedingt ein Foto von der A1 Quattro neben einem Gletscher und sah meine Chancen. Auf der Umgehungsstraße nach Osten fuhr ich nach links auf die etwa 1 km lange Straße zum Gletscher. Diese Straße war die schlechteste Straße, die ich in meinem Leben gefahren bin. Sogar schlimmer als einige der Off-Road-Sachen, die ich ein paar Tage zuvor gemacht habe. Es gab ein riesiges Schlagloch nach dem anderen, und es war extrem schwierig, den Wagen durch diese Hölle zu navigieren. Selbst die SUV-Fahrer mussten extrem langsam und vorsichtig fahren. Ich kann immer noch nicht glauben, dass der A1 Quattro es geschafft hat.
Auf diesem Teil der Tour begann ich ein wenig müde zu werden. Es waren zweieinhalb Wochen Stress, um alle Fotos zu bekommen, die ich für das Giveaway brauchte. Ich ging alle Fotos durch und war sehr zufrieden, was mich so sehr beruhigte, dass ich tatsächlich einen Tag damit verbrachte, Rentiere zu finden. Im Jahr zuvor hatte ich in Norwegen weder Rentiere noch Elche gesehen, was mich sehr traurig machte. Bevor ich auf die Reise ging, fand ich heraus, dass der größte Teil der Rentierpopulation auf Island im südöstlichen Teil der Insel liegt. Bald fand ich meine erste Gruppe. Ich parkte das Auto und stieg aus, um näher heranzukommen. Sie hatten definitiv eine Komfortzone, aus der sie mich ziemlich gut heraushielten. Sie ließen mich auf eine gewisse Distanz gehen und zogen sich zurück, nachdem ich ihre Linie überquert hatte. Ich respektierte das, nutzte das aber auch zu meinem Vorteil, denn ich konnte sie herumschieben, so dass ich den Hintergrund hatte, den ich wollte, nämlich den Ozean. Ich habe noch nie gesehen, dass es in der Nähe des Ozeans etwas über Rentiere gehört hat, und konnte es nicht wirklich glauben.

Dann ging das Island-Abenteuer zu Ende, und meine letzte Fahrt ging zurück zur Fähre. Es war eine der unterhaltsamsten Fahrten, die ich in Island erlebt habe. Im südöstlichen Teil Islands gibt es nicht viel Bevölkerung, und die Ringstraße ist am besten. Das bedeutet kein Verkehr und eine Menge Spaß! Die Landschaft mit dem Ozean auf der rechten Seite und der felsigen, bergigen Landschaft auf der linken Seite war wirklich etwas ganz Besonderes, während ich wunderschöne kurvenreiche Straßen fuhr. Dazwischen gibt es ein paar Geraden mit schwarzem Sand, die es in Island überall gibt. Es gibt nicht einen einzigen weißen Strand auf der Insel. Jeder einzelne Strand ist schwarz. Dann wurde es dunkel, und ich kam an der Fähre an und verbrachte die drei Tage auf dem rauen Ozean, um darüber nachzudenken, welches Auto ich das nächste Mal nach Island bringen sollte.
 
Über den Audi A1 quattro 1 von 333:
Im Herbst 2012 bot Audi das Sondermodell A1 quattro an, das auf 333 Einheiten limitiert war. Rund ein Drittel der Sonderserie wurde aus der Schweiz geordert.
Das Fahrzeug, das als sportliches Spitzenmodell der Baureihe konzipiert ist, verfügt über einen Zweiliter-Benzinmotor mit Turbolader, der maximal 188 kW (256 PS) leistet.
Zur Serienausstattung gehören Allradantrieb (quattro), Xenon-Licht, mit Nappaleder bezogene Sportsitze, weiß lackierte 18-Zoll-Räder und ein Infotainment-Center mit Navigationssystem und WLAN-Option.
Das Modell war nur als Dreitürer und nur in schwarz-weißer Lackierung erhältlich. Der Neupreis betrug in Deutschland 49.900 Euro.